多缸圓錐機冬季漏油問題解析

 

　　一、表現為每天早晨和晚上開機報警，潤滑系統壓力高，主要原因是當環境溫度接近零度時，潤滑油受溫度變化影響變得粘稠使流動性差，雖然油箱開啟了加熱系統，但是受加熱面積局限，油箱內部油料溫度并不均勻。雖達到油泵開啟設定值，但油箱內的熱油會通過循環系統，流經主機設備內部循環后，回到液壓站內，這時會出現檢測溫度逐漸變低再次報警現象。

 

　　出現這種報警不用慌，這種現象并不是加熱系統出現什么故障，這是正常現象。是因為加熱的潤滑油開始流經主機設備時，會被吸收掉一部分熱量，所以這時油溫顯示會出現突然下降的情況。大概開啟循環三十分鐘后會達到基本均衡，如果是油箱溫度低報警，可以繼續等待加熱油箱，待油溫再次達到油泵開啟設定值后，重新開啟潤滑泵繼續循環加熱，直到油溫均衡壓力平穩。
 

 

　　二、平時正常使用的設備，進入冬季或遇到突然降溫等天氣條件時，主機設備容易出現濺油漏油等異常情況，其中多缸機主要表現為平衡圈下部漏油和平衡圈上部甩油兩種情況。

 

　　根據其漏油位置的不同，分析判斷漏油原因也大不相同，雖然能造成現場主機漏油的因素有很多，但主要原因基本有兩種情況：如果現場觀察漏油位置是平衡圈下方，且漏油量不大，這種情況一般是空壓防塵風機進風量過大可通過適當調小進風量來解決，如果調整后繼續開機觀察20-30分鐘依然有漏油情況，可進一步調整或暫時關閉送風來驗證造成漏油的原因，如果情況明顯好轉，可繼續調整觀察直到問題排除。如果調小甚至關閉送風量，依然有漏油情況，漏油痕跡較明顯且漏油量大，這時應該考慮是架體U型密封出現問題，脫膠或磨損造成缺失，密封效果降低失效造成漏油，解決辦法直接拆機更換密封即可。

 

　　整個調整過程及調整原理一定和現場負責人溝通到位，以備日常現場運營維護需要。如果漏油位置在平衡圈上部，則一般漏油狀態會以飛濺方式，甩落在平衡圈上平面高度平行位置的架體內壁圓周，現場觀察可見均勻高度油脂向下流淌痕跡，這種情況如果是新機調試現場問題，可通過檢查回油管路落差位置布置是否通暢，高壓防塵裝置進風量大小是否合適等調整解決。如效果改善不明顯，還可以通過觀察參考潤滑泵供油壓力，逐步調整泄壓閥，控制主機潤滑油流量，最終達到設備正常使用效果。以上調整必要時需與主管技術人員聯系確認后操作，除常規調試外。

 

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