立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)組成部件介紹

立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)，俗稱制砂機(jī)，適用于破碎不同硬度的何種礦石和巖石的中細(xì)碎作業(yè)，其破碎性能在礦石細(xì)碎設(shè)備中起著不可替代的作用。廣泛應(yīng)用于水泥、耐火材料、建筑骨料、機(jī)制砂、冶金等行業(yè)，是國(guó)內(nèi)外建筑、冶金行業(yè)以及高速公路、鐵路、水電、礦物粉磨領(lǐng)域以及機(jī)制砂行業(yè)的核心設(shè)備。

洛陽(yáng)大華PLS立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)（制砂機(jī)）具有“石打石”和“石打鐵”兩種破碎模式，且這兩種模式可以共用一套破碎腔，通過(guò)簡(jiǎn)單部件更換，就可實(shí)現(xiàn)“石打石”和“石打鐵”的破碎轉(zhuǎn)換，從而適應(yīng)更多工況和不同物料的破碎整形要求。制砂機(jī)包括進(jìn)料斗，分料器，渦動(dòng)破碎腔，葉輪，主軸總成，底座，傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置等。下面，具體介紹下制砂機(jī)的各個(gè)組成部件。   

1.進(jìn)料斗：

進(jìn)料斗的結(jié)構(gòu)為一倒立的棱臺(tái)體(或圓筒體)，進(jìn)料口設(shè)置耐磨環(huán)，從給料設(shè)備的來(lái)料經(jīng)給料斗進(jìn)入制砂機(jī)。

2、分料器：

分料器安裝在渦動(dòng)破碎腔的上部，分料器的作用就是將從給料斗來(lái)料進(jìn)行分流，使一部分物料經(jīng)由中心入料管直接進(jìn)入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去，使別一部分物料從中心入料管的外側(cè)，旁路進(jìn)入渦動(dòng)破碎腔內(nèi)葉輪的外側(cè)，被從葉輪拋射出來(lái)的高速度物料沖擊破碎，不增加功率消耗，增大生產(chǎn)能力，提高破碎效率。

3、渦動(dòng)破碎腔：

渦動(dòng)破碎腔的結(jié)構(gòu)形狀為上、下兩段圓柱體組成的環(huán)形空間，葉輪在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，渦動(dòng)破碎腔內(nèi)也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過(guò)程發(fā)生在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)，由物料襯層將破碎作用渦動(dòng)破碎腔壁隔開(kāi)，使破碎作用僅限于物料之間，起到耐磨自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發(fā)射口處耐磨塊的磨損情況及渦動(dòng)破碎腔頂部襯板的磨損情況，制砂機(jī)工作時(shí)必須將觀察孔密封關(guān)嚴(yán)。分料器固定在渦動(dòng)破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生產(chǎn)流，在渦動(dòng)破碎腔內(nèi)通過(guò)分料器、葉輪形成內(nèi)部自循環(huán)系統(tǒng)。

4、葉輪：

葉輪結(jié)構(gòu)由特殊材料制作的一空心圓柱體，安裝在主軸總成上端軸頭上，用圓錐套和鍵聯(lián)接傳遞鈕距，高速旋轉(zhuǎn)，葉輪是立式?jīng)_擊破碎機(jī)的關(guān)鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進(jìn)入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個(gè)發(fā)射流道，在發(fā)射流道出口，安裝有特殊材料制成的耐磨塊，可以更換。葉輪將物料加速到60-75m/s速度拋射出去，沖擊到渦動(dòng)破碎腔內(nèi)的物料襯層，進(jìn)行強(qiáng)烈的自粉碎，在錐帽和耐磨塊之間裝有上、下流道板，保護(hù)葉輪不受磨損。

5、主軸總成：

主軸總成安裝在底座上，用以傳遞電動(dòng)機(jī)經(jīng)由三角皮帶傳來(lái)的動(dòng)力及支撐葉輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。 

6、底座：

渦動(dòng)破碎腔、主軸總成、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置均安裝在底坐上，底座結(jié)構(gòu)形狀，中部為四棱柱空間，四棱柱空間的中心，用于安裝主軸總成，兩側(cè)形成排料通道。

7、支架：

根據(jù)立軸式?jīng)_擊破碎機(jī)工作場(chǎng)所不同，露天作業(yè)或室內(nèi)作業(yè)，可以考慮配置支架或不配置支架。

8、傳動(dòng)裝置：

采用單電機(jī)或雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(75KW以上，為雙電機(jī)傳動(dòng))，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別安裝在主軸總成兩側(cè)，兩電機(jī)皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相邊，使主軸兩側(cè)受力平衡，不產(chǎn)生附加力矩。

9、潤(rùn)滑系統(tǒng)：

采用美孚車用潤(rùn)滑脂特級(jí)集中潤(rùn)滑，潤(rùn)滑部位為主軸總成上部軸承和下部軸承兩處，為使注油方便，用油管引到機(jī)器外側(cè)，用于油泵定期加油。